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Tanque de hidroala: famoso proyecto soviético

Tanque de hidroala: famoso proyecto soviético

En el siglo pasado, la Unión Soviética, junto con los Estados Unidos, era una superpotencia mundial. En ese momento se gastó mucho dinero en defensa. Además, estas no eran solo muestras en serie, sino también varias exhibiciones experimentales.

Proyecto Top Secret 80

Sí, este modelo tiene el nombre. Se trata de un tanque de hidroala. Hay muy pocos datos sobre su desarrollo, hay muy pocos testigos y diseñadores vivos, pero todavía hay algunos datos.

Se suponía que este tanque, como estaba planeado, superaría a los botes en el agua y también estaría listo para el combate en tierra. Nombre completo: embarcación de desembarco de tanques marinos de alta velocidad.

El primer curador del proyecto fue Pavel Mikhailovich Kuralgaev. Las tareas principales para este vehículo fueron: subir a bordo de los tanques T-54 o T-55, desarrollar velocidades de hasta 50 kilómetros por hora y también poder moverse en el agua incluso con una tormenta de 5 puntos. Otro requisito importante y complejo fue disparar directamente desde el agua.

Diseño y construcción

El proyecto comenzó y su desarrollo en la década de 1950. El pontón flotante se desarrolló en la oficina de diseño de Volgo balt Sudo project. Luego, el proyecto fue dirigido por Mikhail Schukin. Las alas se desarrollaron por separado, al igual que el motor, se convirtió en el M-50 con una capacidad de 1200 caballos de fuerza. Es, como alas, fue desarrollado por Rostislav Alekseev. Completo con el pontón había dos barcos que colgaban del tanque desde el costado. Los cilindros hidráulicos fueron responsables de elevar la nave sobre el agua. La hélice estaba alineada con la columna de dirección, por lo que la profundidad de inmersión era ajustable. A la profundidad de las alas con bisagras descendió y se sumergió bajo el agua. Todas las acciones tuvieron lugar sin la participación del trabajo humano, lo cual fue bastante conveniente. Un juego completo tardó 45 minutos, y para deshacerse de los pontones, el tanque necesitó tres minutos.

Tanque de hidroala: famoso proyecto soviético
Tanque de hidroala: famoso proyecto soviético

Las pruebas se llevaron a cabo en 1966. Al principio era solo un diseño, pero un año después ya se había diseñado un modelo a gran escala. Sus pruebas se llevaron a cabo en Sebastopol. La tripulación estaba compuesta por dos personas: un cuidador y un conductor. Además, el conductor podía controlar tanto el bote como el tanque. La velocidad del dispositivo se mostró inmediatamente excelente, 58 kilómetros por hora, más que el máximo. Pero una de las reglas se desprendió y el tanque estaba bajo el agua. La tripulación se salvó por el hecho de que la profundidad era poco profunda. El estudio determinó que la causa de la falla fue un surco aserrado. Los 5 puntos reclamados de la tormenta no se pudieron superar a alta velocidad, con un máximo de 3 puntos. El agua entró en las tomas de aire, los motores se pararon. También hubo pruebas de la fuerza de impacto del tanque. Naturalmente, este experimento falló, porque es muy difícil hacer que el tanque se dispare desde el agua, Está influenciado por muchos factores. Pero incluso sin esto, el dispositivo resultó estar en más o menos buenas condiciones.

Más destino

Luego decidieron organizar la producción a pequeña escala, durante la cual se produjeron 13 juegos en diferentes plantas. Estos dispositivos se basaron en Sebastopol. En 1971, el proyecto fue abandonado por alguna razón. La primera es que la autonomía del curso fue de 350 kilómetros, y esto no fue suficiente para las operaciones de agua en toda regla. El segundo es que también necesitábamos un navegador, que simplemente no podía caber a bordo. Y en el Mar Negro casi siempre hubo tormentas de 5 puntos o más. En tales condiciones, el tanque queda inutilizable. Además, el peso de los botes y el tanque era bastante grande, lo que daba grandes cargas a toda la estructura. Pero el principal problema era la incapacidad de usar tales dispositivos en condiciones militares. Solo, no son competentes, y no podrían trabajar con otras embarcaciones debido a la diferencia de velocidad.

Por lo tanto, se cerró un proyecto tan prometedor e interesante, y pocas personas lo recuerdan hoy.

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